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디젤 발전기가 갑자기 폭락하면 내가 무엇을 하여야 합니까?

디젤 발전기가 갑자기 폭락하면 내가 무엇을 하여야 합니까?

2021-06-02

실제로, 디젤 엔진 발전기 세트는 컴퓨터와 한 가지를 공통으로 갑니다 즉, 그들이 폭락할 것입니다, 그렇게 작전 동안 추락과 마주치면 내가 무엇을 하여야 합니까? MBKL은 당신이 복구 공사를 시작하기 위한 관련된 콘텐츠를 분류했습니다.

디젤 엔진은 운영 동안 갑자기 멈추고 손 오일 펌프를 누릅니다, 시스템이 계속 연료로 채워지는 것 시작하지만, 그러나 디젤 엔진이 3 이하 분 동안 회전한 후 갑자기 멈춥니다. 이 고장은 일반적으로 연료 공급 시스템에서 봉쇄 또는 공기 누출에 의해 초래됩니다. 실패에 대한 주된 이유는 다음과 같습니다 :

1. 오일 회로에서 대기가 있거나 오일 누출을 야기시키면서, 각각 오일 회로의 연결이 느슨합니다.

2. 부분적으로 디젤 엔진의 부족한 흡입을 야기시키면서, 공기 정화 필터는 차단됩니다.

3. 오일 회로 또는 오일 유입구 필터는 차단됩니다.

4. 디젤 필터는 차단됩니다.

5. 오일 이송 펌프는 결점이 있습니다.

6. 연료 분사 펌프는 그것이 연료를 공급하지 않는 위치에 끼입니다.

7. 연료 인젝터의 연료 분사홀은 차단되거나 니들 밸브가 어떤 연료가 공급되는 위치에 끼이지 않습니다.

에 대한 최신 회사 뉴스 디젤 발전기가 갑자기 폭락하면 내가 무엇을 하여야 합니까?  0

현재 잡혀야 한 문제해결 방법은 다음과 같습니다 :

1. 고압 기름 펌프의 석유 반송 스크류를 제거하고, 당신의 오른손과 석유 송액펌프를 누르고, 석유의 양이 규정을 충족시키지만, 그러나 필터에서 흘러나오는 디젤 연료에서 많은 불순물이 있다고 느끼세요. 필터를 해체하고 디젤 엔진 필터 엘리멘트가 막히는지 체크하세요. 결과는 디젤 엔진 필터 엘리멘트가 나빠졌다는 것이고 더 많은 찌꺼기 내부가 있고 디젤 엔진 필터 엘리멘트가 그것의 기능을 잃었습니다. 새로운 필터 엘리멘트를 대체한 후, 디젤 엔진은 시작된지 5 이하 뒤에 갑자기 멈추었습니다.

2. 디젤 필터의 오일 반송 스크류를 제거하고, 오일 이송 펌프를 누르고, 오일 이송 펌프가 정상적이고 밀봉이 좋다는 것을 아세요.

3. 이전 고압 기름 펌프의 옆커버, 4가지 고압 오일의 고정 너트가 배관하는 나사 풀기가 일자형 나사 드라이버와 잠수부를 알아내고 각각 실린더가 기름기가 많고 잠수부와 오일 밸브를 확인하고 결과가 정상적일지 관찰합니다. 연소실이 잘 봉인되지 않을 때 디젤 엔진을 시동을 거는 것이 어렵고 이 디젤 엔진이, 그것이 밸브 누설의 문제이지 않아야 하는 것을 나타내, 밸브 공차 또는 연료 선형 각을 시작하기 쉽습니다.

4. 오일 이송 펌프를 해체하고 오일 이송 펌프의 롤러와 방출 핀을 확인하세요. 롤러가 방출기 로드 슬리브에 들어가는 것은 알려져 있습니다. 2 잠금 판의 위치는 90까지 다릅니다'. 롤러는 붙여지고, 여기저기에 뛰어오르늘 수 없습니다. 오일 펌프는 일하지 않습니다.

5. 2 잠금 판의 상대적 위치를 조정하고 오일 펌프와 각각 오일 리턴관 스크루, 고압력 파이프와 고압 기름 펌프의 고정 너트를 설치하세요. 디젤 엔진을 시동을 걸고 멈추는 것 없이 30분에 대하여 그것을 관찰하고 결점은 제거될 것입니다.

위에서 말한 시점의 문제해결을 통하여, 모두가 빨리 폐쇄의 원인으로 찾고, 제시간에, 장비 고장을 상대하고 최대한 빨리 자가용발전(설비)의 정상 작동을 복구할 수 있다고 나는 믿습니다.

 
 
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디젤 발전기가 갑자기 폭락하면 내가 무엇을 하여야 합니까?

디젤 발전기가 갑자기 폭락하면 내가 무엇을 하여야 합니까?

2021-06-02

실제로, 디젤 엔진 발전기 세트는 컴퓨터와 한 가지를 공통으로 갑니다 즉, 그들이 폭락할 것입니다, 그렇게 작전 동안 추락과 마주치면 내가 무엇을 하여야 합니까? MBKL은 당신이 복구 공사를 시작하기 위한 관련된 콘텐츠를 분류했습니다.

디젤 엔진은 운영 동안 갑자기 멈추고 손 오일 펌프를 누릅니다, 시스템이 계속 연료로 채워지는 것 시작하지만, 그러나 디젤 엔진이 3 이하 분 동안 회전한 후 갑자기 멈춥니다. 이 고장은 일반적으로 연료 공급 시스템에서 봉쇄 또는 공기 누출에 의해 초래됩니다. 실패에 대한 주된 이유는 다음과 같습니다 :

1. 오일 회로에서 대기가 있거나 오일 누출을 야기시키면서, 각각 오일 회로의 연결이 느슨합니다.

2. 부분적으로 디젤 엔진의 부족한 흡입을 야기시키면서, 공기 정화 필터는 차단됩니다.

3. 오일 회로 또는 오일 유입구 필터는 차단됩니다.

4. 디젤 필터는 차단됩니다.

5. 오일 이송 펌프는 결점이 있습니다.

6. 연료 분사 펌프는 그것이 연료를 공급하지 않는 위치에 끼입니다.

7. 연료 인젝터의 연료 분사홀은 차단되거나 니들 밸브가 어떤 연료가 공급되는 위치에 끼이지 않습니다.

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현재 잡혀야 한 문제해결 방법은 다음과 같습니다 :

1. 고압 기름 펌프의 석유 반송 스크류를 제거하고, 당신의 오른손과 석유 송액펌프를 누르고, 석유의 양이 규정을 충족시키지만, 그러나 필터에서 흘러나오는 디젤 연료에서 많은 불순물이 있다고 느끼세요. 필터를 해체하고 디젤 엔진 필터 엘리멘트가 막히는지 체크하세요. 결과는 디젤 엔진 필터 엘리멘트가 나빠졌다는 것이고 더 많은 찌꺼기 내부가 있고 디젤 엔진 필터 엘리멘트가 그것의 기능을 잃었습니다. 새로운 필터 엘리멘트를 대체한 후, 디젤 엔진은 시작된지 5 이하 뒤에 갑자기 멈추었습니다.

2. 디젤 필터의 오일 반송 스크류를 제거하고, 오일 이송 펌프를 누르고, 오일 이송 펌프가 정상적이고 밀봉이 좋다는 것을 아세요.

3. 이전 고압 기름 펌프의 옆커버, 4가지 고압 오일의 고정 너트가 배관하는 나사 풀기가 일자형 나사 드라이버와 잠수부를 알아내고 각각 실린더가 기름기가 많고 잠수부와 오일 밸브를 확인하고 결과가 정상적일지 관찰합니다. 연소실이 잘 봉인되지 않을 때 디젤 엔진을 시동을 거는 것이 어렵고 이 디젤 엔진이, 그것이 밸브 누설의 문제이지 않아야 하는 것을 나타내, 밸브 공차 또는 연료 선형 각을 시작하기 쉽습니다.

4. 오일 이송 펌프를 해체하고 오일 이송 펌프의 롤러와 방출 핀을 확인하세요. 롤러가 방출기 로드 슬리브에 들어가는 것은 알려져 있습니다. 2 잠금 판의 위치는 90까지 다릅니다'. 롤러는 붙여지고, 여기저기에 뛰어오르늘 수 없습니다. 오일 펌프는 일하지 않습니다.

5. 2 잠금 판의 상대적 위치를 조정하고 오일 펌프와 각각 오일 리턴관 스크루, 고압력 파이프와 고압 기름 펌프의 고정 너트를 설치하세요. 디젤 엔진을 시동을 걸고 멈추는 것 없이 30분에 대하여 그것을 관찰하고 결점은 제거될 것입니다.

위에서 말한 시점의 문제해결을 통하여, 모두가 빨리 폐쇄의 원인으로 찾고, 제시간에, 장비 고장을 상대하고 최대한 빨리 자가용발전(설비)의 정상 작동을 복구할 수 있다고 나는 믿습니다.